在某水利工程的橋梁構造物施工中，由于構造物施工點多面廣，施工隊伍素質參差不齊，以致部分橋梁構造物存在橋臺砌石工程砂漿不飽滿、砌筑方式不規范、石料加工不規整、混凝土表面出現比較嚴重的蜂窩麻面等現象B針對這些質量事故，經認真調查，仔細研究分析后認為，產生這些質量問題有以下幾方面的原因：(1)前期調查工作不詳細，以致部分橋位實地復查與干渠的交角，道路的接線方向與設計不相符，造成施工阻滯；(2)基底處理不徹底，橋臺建成后產生不均勻沉降；(3)施工隊伍素質比較低、技術水平差、不專業，在安排工作上，不是考慮施工隊伍某一方面的特長，以細分的專業工序安排施工，而采取一般的分包做法，一個施工隊負責某橋工程的所有工序開展施工，造成一些工程質量差距較大。本文針對橋梁工程的施工質量問題，提出從如下幾個方面控制橋梁工程結構物的施工質量。　　1.施工前期的準備工作　　1.1前期調查工作　　明渠開工前，管理項目部應監理單位的要求，會同設計單位、業主以及地方有關負責人，對設計圖紙上的每一道橋梁構造物進行實地考察，逐一核對設計中的構造物的位置、交角、大小、標高以及與鄉村便道、機耕道的聯接方向等與實際是否相符、是否合理，并根據實際情況、未來發展需要予以設計變更。　　1.2測量復核工作　　施工之前要搞好測量復核工作，健全和強化項測量工作管理制度：如儀器使用、校驗制度；各級測量復核制度，檢查引用水準點的位置和高程，做好引出水準點的交底工作，避免施工人員用錯，復核橋軸線三角控制網是否達到要求精度，以保證在施工的全過程中，不發生因測設失誤而造成橋軸線偏移、構造物的標高點高程不對等施工事故。　　1.3選定專業施工隊伍　　為確保橋梁構造物施工質量，在構造物開工前，項目管理部應按照施工工藝和工序，統一安排專業施工隊伍進行施工。構造物可選定一個主體施工隊和若干個附屬施工隊交叉作業。主體施工隊負責基礎開挖、地基處理、臺身砌筑、T 形梁、搭板和橋面系（如鋪裝層、磨耗層、防撞欄）混凝土澆筑、空心板預制、臺背回填等施工；附屬施工一隊：負責支架、模板、鋼筋的制作和安裝；附屬施工二隊：負責伸縮縫處理、泄

土工膜是一種以高分子聚合物為基本原料的防水阻隔型材料。主要分為： 低密度聚乙烯LDPE土工膜、高密度聚乙烯HDPE土工膜和EVA土工膜。1.幅寬、厚度規格齊全。2.具有優良的耐環境應力開裂性能及優良的耐化學腐蝕性能。3.優良的耐化學腐蝕性能。4.具有較大的使用溫度范圍和較長的使用壽命。5.使用于垃圾填埋場、尾礦儲存場、渠道防滲、堤壩防滲及地鐵工程等。

水管道制作和安裝。　　1.4 原材料供應　　由項目管理部統一供應水泥、鋼材、碎石、河砂、片石等原材料，確保原材料質量，嚴禁施工人員利用明渠開挖出來的含泥土河砂作為橋工程的原材料，并特別要控制好混凝土工程所用碎石級配和混凝土施工的配合比。　　1.5 做好技術交底工作　　項目管理部在開工前，組織有關施工技術人員、技術工人一起認真學習施工技術規范，看懂設計圖紙，了解工程各施工工序之間的銜接，掌握質量控制要點，如基底觸探、基底處理、混凝土的水灰比、模板平整度、鋼筋加工等。　　2.施工過程質量控制　　2.1基礎　　橋梁構造物基礎在開挖之前，先要了解天氣預報情況，在晴朗天氣持續幾天的情況下開挖基礎。開挖后，基坑四周設置排水溝、集水井，以便下雨后或有地下水滲出時可及時排出。當基底開挖至設計標高以上20-30cm時，通知監理工程師旁站，進行觸探試驗，檢查橋位置的水文地質狀況是否與設計單位所提供的依據相符，以及地基承載力是否滿足設計要求，如碰到古井、淤泥等不良地質狀況，則采取換填碎石、片石或擊打松木樁處理。在觸探試驗及地基處理的過程中，項目管理部人員必須會同監理工程師一起旁站，保證基底處理徹底，以防止因基底處理不好，引起橋臺建成后出現不均勻沉降。基底處理之后，及時立模，澆筑基礎混凝土墊層。　　2.2臺身　　橋臺采用的是漿砌片石結構。質量的控制主要是控制好漿砌砂漿的質量和臺身構造物的砌筑施工質量。砂漿的質量除了控制好原材料的質量、砂漿配合比等外，還要根據監理工程師的要求隨時檢查砂漿配合比，制作砂漿試塊，抽檢砂漿的強度，并做好砂漿的養護工作。漿砌片石的施工質量控制，項目管理部人員進行旁站，隨時檢查技術工人的施工方式，糾正錯誤做法，力求達到質量要求，做到砂漿飽滿，無通縫，漿砌體平穩、外觀美觀，具有滿足設計及規范的要求的平整度和傾斜度。　　2.3 臺帽　　臺帽質量的控制主要是控制好立模和混凝土澆筑，道工序。項目管理部人員在檢驗模板時，重點檢查模板的幾何尺寸、平整度、角度是否符合規范和設計要求，同時要檢查支撐和模板的剛度，模板接頭處的處理。混凝土澆筑要求控制好混凝土的制作質量，如原材料的質量、混凝土配合比、水灰比等，還要控制好振搗施工工藝。若振搗時間太長會出現混凝土分層與走模，振搗時間不足則混凝土的氣泡不能及時排出，形成蜂窩、麻面等病害。　　2.4 承重結構　　除一公路橋為預制空心板外，其它通道便橋均為現澆整體式T形梁。空心板預制，由專業施工隊進行預制施工，按照設計圖紙加工、制作預應力鋼筋和普通鋼筋籠、澆筑混凝土，模板要采用剛度大、不易變形的鋼模，空心板混凝土達到初凝后，要加強養護，待空心板強度達到設計強度值的79c 后，進行吊運、安裝。T形梁的施工，模板采用復合木模板，由專業施工隊精心制作，要求模板拼裝緊密、結構牢固、不易變形，依據設計圖紙加工”制作鋼筋籠，澆筑混凝土也由專業施工隊完成。在每一道工序的施工過程中，項目管理部人員與監理工程師一起檢查鋼筋的數量、尺寸、間距及保護層厚度是否符合設計圖紙要求，檢查混凝土工程的澆筑質量，檢查預埋件和預留孔是否齊全，位置是否正確。　　2.5 其它　　(1)伸縮縫、防撞欄的施工。伸縮縫施工時，項目管理部人員先檢查材料的質量，縫內是否清理干凈，有無灰塵、石子等雜物，再施工伸縮縫。防撞欄施工時，重點控制好拼裝鋼模板和混凝土澆筑的質量，檢查模板時，關鍵檢查模板間接縫的處理是否緊密，以防漏漿形成麻面，影響外觀%混凝土澆筑要控制好振搗施工工藝與時間，防止漏振形成蜂窩，時間過長形成分層。　　(2)鋪裝層、磨耗層施工。鋪裝層、磨耗層施工時，先清理橋面的砂漿”石子等雜物，并用水沖洗，再安裝模板，項目管理部人員要復核模板標高是否符合設計要求的橫向坡度，混凝土澆筑、割縫、劃痕的施工過程中，項目管理部人員跟隨旁站，隨時檢查施工質量。　　(3)臺背回填。臺背回填嚴格按照技術規范要求進行，基底至設計高程3.8m的高度范圍內，采用河粗砂回填，用水灌密實，高程超過3.8m的范圍，回填材料盡可能采用碎石、碎石土，每層松鋪厚度不超過15cm。臺身50cm范圍內用小型夯機夯實5遍以上，臺身50cm以外用18t壓路機壓6遍以上，檢測壓實度達到95%以上。在回填的施工過程中，項目管理部人員要控制好材料進場、設備投入、檢測和施工人員安排，確保回填工程的質量。　　3.結論　　工程施工的質量控制主要是監督項目的實施結果。在工程施工中必須建立新的質量概念，工程質量的好壞是由施工人員的工作質量決定的，管好工程質量首先要管好施工人員的工作質量，施工企業中的每一個施工人員都要重視質量。工程施工是由很多的施工工序組成的，因此工程質量應在施工全過程的每一道工序中實施控制與管理，以防為主，動態控制、把可能出現的質量問題消滅在施工過程中。嚴格按規范辦事、施工企業要用數據干活、施工質量好壞的根據是數據是否達到規范要求。