簡(jiǎn)介： 通過三峽工程10年建設(shè)的實(shí)踐，加深了對(duì)長(zhǎng)江、對(duì)三峽工程的認(rèn)識(shí)，提高了人類認(rèn)識(shí)自然、改造自然的能力。自然界生態(tài)平衡是相對(duì)的，不平衡是絕對(duì)的。人類社會(huì)活動(dòng)就是要使自然界達(dá)到相對(duì)的生態(tài)平衡，實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵字：三峽工程；建設(shè)；實(shí)踐；自然規(guī)律

中圖分類號(hào)：TV-1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

　　人類在自己生存發(fā)展的實(shí)踐中認(rèn)識(shí)了自然，不斷實(shí)踐、不斷提高對(duì)自然的認(rèn)識(shí)，適應(yīng)自然規(guī)律，改造自然條件以獲得自身的可持續(xù)發(fā)展。

　　長(zhǎng)江三峽工程經(jīng)過幾代中國人的實(shí)踐和認(rèn)識(shí)，作出了自己的抉擇，終于在20世紀(jì)的90年代付諸實(shí)施。長(zhǎng)江三峽工程不僅是一項(xiàng)規(guī)模宏大工程，而且是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。人們對(duì)長(zhǎng)江和三峽工程的認(rèn)識(shí)也不可能一步到位，只有在不斷的實(shí)踐中加深對(duì)它的理解，才能指導(dǎo)我們更完美地實(shí)施這一計(jì)劃。

　　本文僅在三峽工程的實(shí)踐中闡述對(duì)長(zhǎng)江三峽工程的理解。

1 長(zhǎng)江及長(zhǎng)江流域

　　1．1 長(zhǎng)江

　　橫貫中國大陸的長(zhǎng)江，它發(fā)源于世界屋脊的青藏高原唐古拉山主峰格拉丹東（海拔6 621m）雪山群的西南側(cè)，源頭海拔高程約5 400 m。長(zhǎng)江源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，自西蜿蜒東流，瀉自高原，穿越深山峽谷、山地丘陵和廣袤的平原，流入太平洋，全長(zhǎng)近6 300 km，是中國的第一大河流，也是全球第三大河流（長(zhǎng)度僅次于尼羅河、亞馬遜河，水量?jī)H次于亞馬遜河、剛果河）。

　　長(zhǎng)江共有3 600余條支流，眾多湖泊分布南北，流域面積180萬km2，占中國國土面積約1/5。流域位處北緯30°左右，受東亞季風(fēng)影響，具有顯著的季風(fēng)氣候特征，冬冷夏熱、四季分明、濕潤(rùn)多雨，與其北部相鄰干旱寒冷的黃河流域形成鮮明的對(duì)照。長(zhǎng)江年平均降水量約1 100 mm，年入海水量達(dá)9 500億m3。

　　1．2 長(zhǎng)江流域

　　長(zhǎng)江流域人口約4.0億人，耕地2 300萬hm2。流域橫貫中國的西南、華中、華東三大經(jīng)濟(jì)區(qū)，沿江有重慶、武漢、南京、上海等中國重要的大城市，更有眾多的中小城鎮(zhèn),長(zhǎng)江流域歷來是中國經(jīng)濟(jì)、文化繁榮發(fā)達(dá)的地區(qū)，是中國重要的經(jīng)濟(jì)、文化區(qū)。

　　長(zhǎng)江如同自然界一切事物一樣，它遵循自然演變的普遍規(guī)律，生態(tài)環(huán)境在不斷演變之中。它對(duì)人類影響具有兩面性，既有哺育中華民族繁衍生息的一面，也有頻繁洪水給沿江城鎮(zhèn)、農(nóng)田和居民帶來深重災(zāi)害的一面,其災(zāi)害的一面已成為制約中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的因素，一直是中華民族的心腹之患。

　　由于受東亞季風(fēng)的影響，全流域降雨在時(shí)空分布上極不均勻，暴雨洪水分布很廣，長(zhǎng)江每年5~10月為汛期，其中暴雨洪水主要集中在7至9月。長(zhǎng)江上游100萬km2集水面積上產(chǎn)生的洪水出三峽后，直瀉中下游平原；而中下游平原地區(qū)主要由于上游排泄的泥沙淤積，以及平原地區(qū)人為活動(dòng)，導(dǎo)致行洪能力不足，洪水位普遍高出兩岸地面高程數(shù)米，受到洪災(zāi)的威脅最為頻繁而嚴(yán)重。在已經(jīng)過去年代中，從有明顯水文記載的公元1153年以來，在宜昌的洪峰流量超過80 000 m3/s的有8次，其中超過90 000 m3/s的有5次，而在1860年和1870年宜昌洪峰曾達(dá)到92 500 m3/s和105 000 m3/s。在剛過去的一個(gè)世紀(jì)中,1931、1935、1949和1954以及近期的1998年都發(fā)生了嚴(yán)重的全流域性或區(qū)域性的大洪水，古老的長(zhǎng)江大堤抵擋不住超限的洪水，淹沒了大片平原耕地和眾多的城鎮(zhèn)，造成慘重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。僅以1998年為例，在7月、8月兩個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)了8次達(dá)60 000 m3/s的洪峰，60天的洪水水量達(dá)2545億m3，是中游河段全年（平均）水量的56%。在中國政府組織全國軍民奮力抗洪救災(zāi)的情況下，仍造成了32萬hm2耕地被淹，1 562人傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約2 000億元人民幣。因此，治理長(zhǎng)江，防洪減災(zāi)已是中國政府刻不容緩的大事。

　　長(zhǎng)江有巨大的落差和極其充沛的水量，蘊(yùn)藏著極其豐富的水力資源，經(jīng)幾十年的查勘，可開發(fā)的水力資源約為1.7億kW，約占

HDPE土工膜是以(中)高密度聚乙烯樹脂為原料生產(chǎn)的一種防水阻隔型材料。（密度為0.94g/cm3或以上的土工膜）。HDPE土工膜全稱“高密度聚乙烯膜”，具有優(yōu)良的耐環(huán)境應(yīng)力開裂性能，抗低溫、抗老化、耐腐蝕性能，以及較大的使用溫度范圍(-60--+60)和較長(zhǎng)的使用壽命 (50年)。HDPE土工膜全稱“高密度聚乙烯土工膜”，具有優(yōu)良的耐環(huán)境應(yīng)力開裂性能，抗低溫、抗老化、耐腐蝕性能，以及較大的使用溫度范圍(-60--+60)和較長(zhǎng)的使用壽命50年，廣泛使用在生活垃圾填埋場(chǎng)防滲，固廢填埋防滲，污水處理廠防滲，人工湖防滲，尾礦處理等防滲工程。

全國總量的50%。進(jìn)行有效的開發(fā)利用，獲得清潔而廉價(jià)的電力是中國能源的一大財(cái)富。水力發(fā)電既不消耗一立方水，也不污染一立方水；既不排放一立方有害氣體更無排放任何固體廢物，是獲得清潔能源改善生態(tài)環(huán)境的有效措施。

2 長(zhǎng)江三峽工程的歷史背景

　　1919年，偉大的中國革命先驅(qū)孫中山先生在他的《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中就提出了要在三峽河段“以水閘堰其水，使舟得以逆流以行，而又可資其水力，”并曾設(shè)想要裝3000萬匹馬力的發(fā)電機(jī)。可以說這是三峽工程計(jì)劃的最早設(shè)想。當(dāng)然，在當(dāng)時(shí)的歷史條件下，也只能是一個(gè)偉大的設(shè)想。

　　1932年，當(dāng)時(shí)的國民政府也曾組織人員進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，曾提出一份《揚(yáng)子江上游水力發(fā)電測(cè)勘報(bào)告》，當(dāng)時(shí)正處在第二次世界大戰(zhàn)和抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的前夕，這一報(bào)告只能束之高閣。

　　1944年，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的前夕，當(dāng)時(shí)的國民政府曾設(shè)想效仿美國的高壩建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，提出了一份《利用美國貸款籌建中國水力發(fā)電廠與清償貸款方法》的報(bào)告。并在1944年5月邀請(qǐng)了美國墾務(wù)局高壩專家薩凡奇（J·L·Savage）來華進(jìn)行了10天的現(xiàn)場(chǎng)察勘，提出了一份《揚(yáng)子江三峽計(jì)劃初步報(bào)告》，這份報(bào)告擬訂了工程的組成和規(guī)模及實(shí)施計(jì)劃。盡管這還是很粗糙和膚淺的報(bào)告，但畢竟可稱得上是三峽工程的最早的開發(fā)計(jì)劃。當(dāng)時(shí)的中國正值抗日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，尚未擺脫半殖民地半封建的社會(huì)，民不聊生，興建三峽工程根本提不到議事日程上來，1947年8月就中止了中美合約。

　　1949年至1992年，新中國成立，1949年長(zhǎng)江發(fā)生了一次僅次于1931年的大洪水，隨即于1954年又發(fā)生了一次全流域的大洪水。共和國的領(lǐng)袖們很快注意到了長(zhǎng)江洪水災(zāi)害防治問題的迫切性。雖然新中國成立之初，百廢待興，尚不具備三峽工程的興建條件，但從此三峽工程計(jì)劃才進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的階段。1950年成立了長(zhǎng)江流域規(guī)劃辦公室，從組織上保證了三峽工程計(jì)劃的研究和制定，其后又經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)近40年的大規(guī)模的水文地質(zhì)勘探、流域規(guī)劃的基礎(chǔ)工作，聚集了全國上千名各門類的科學(xué)工作者，數(shù)十所科研院所、高等院校參與了三峽工程的科研攻關(guān)，并深入開展了規(guī)劃、設(shè)計(jì)工作，積累了詳實(shí)的資料及科研成果。20世紀(jì)80年代，進(jìn)行了最后一輪的可行性研究，于1990年完成了《長(zhǎng)江三峽水利樞紐可行性研究報(bào)告》，并經(jīng)國務(wù)院審查，于1991年8月批準(zhǔn)并報(bào)全國人大審議，于1992年4月全國人大七屆五次大會(huì)審議通過了興建三峽工程的決議。

3 長(zhǎng)江三峽工程的論證和決策

　　3．1 長(zhǎng)江三峽工程的論證

　　根據(jù)長(zhǎng)江流域的整體規(guī)劃，三峽工程是治理開發(fā)長(zhǎng)江的關(guān)鍵、首選工程。三峽工程開發(fā)的目標(biāo)：調(diào)蓄長(zhǎng)江的洪水防洪減災(zāi)，水力發(fā)電以獲得巨大的清潔能源，改善長(zhǎng)江的航運(yùn)條件。但是，由于三峽工程規(guī)模巨大，技術(shù)復(fù)雜，影響深遠(yuǎn)，為了權(quán)衡利弊，探討興建三峽工程的必要性和可行性，1986年6月到1989 年國務(wù)院責(zé)成水利電力部負(fù)責(zé)組織專家，進(jìn)行了大規(guī)模的論證工程。

　　三峽工程的論證是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為了發(fā)揚(yáng)民主、全面地科學(xué)地組織論證和決策，成立了14個(gè)專題組，即地質(zhì)與地震、水文、防洪、泥沙、航運(yùn)、電力系統(tǒng)、移民、生態(tài)與環(huán)境、樞紐建筑物、施工、機(jī)電設(shè)備制造、投資估算、綜合規(guī)劃與水位、綜合經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。集中了全國412位專家，經(jīng)過歷時(shí)3年多的充分論證，在此基礎(chǔ)上重新編制提出了《長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程可行性研究報(bào)告》，主要結(jié)論是：

　　①興建三峽工程是必要的，其防洪減災(zāi)的功能是不可替代的；

　　②興建三峽工程技術(shù)上是可行的，沒有不可克服的困難；

　　③水庫移民雖然量大，但安置條件是具備的；

　　④生態(tài)環(huán)境有利的效果大于不利的一面，不利的因素在興建過程可以克服或減少；

　　⑤興建三峽工程在經(jīng)濟(jì)上是合理的。

　　1990年，國務(wù)院三峽工程審查委員會(huì)又一次組織高層次的專家對(duì)論證后提出的《長(zhǎng)江三峽水利樞紐可行性研究報(bào)告》進(jìn)行了審議，該報(bào)告于1991年8月審議通過。國務(wù)院正式提請(qǐng)全國人民代表大會(huì)審議關(guān)于興建三峽工程的議案。在1992年4月3日七屆全國人民代表大會(huì)第五次會(huì)議上，以三分之二以上贊成票表決通過了《關(guān)于興建三峽工程的決議》。興建長(zhǎng)江三峽工程的決策程序到此已經(jīng)完成，此后三峽工程進(jìn)入了實(shí)施階段。

　　3.2 三峽工程關(guān)鍵技術(shù)問題的決策

　　壩址的選擇 經(jīng)過近半個(gè)世紀(jì)的選擇和20余年大規(guī)模的地質(zhì)勘探研究，結(jié)合樞紐布置的要求、綜合利用效益的可靠發(fā)揮等要求，在多方案的比選后，選擇三斗坪作為壩址。該壩址位于西陵峽下段，也處于長(zhǎng)江三峽峽谷的末段，離下游已建葛洲壩樞紐和宜昌市40 km。壩基為前震旦紀(jì)閃云斜長(zhǎng)花崗巖體，構(gòu)造簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)相對(duì)完整，作為壩基的巖體抗壓強(qiáng)度在100 MPa以上，壩址處地形相對(duì)開闊，有利于樞紐建筑物的布置和施工，是難得的良好壩址，被中外壩工專家譽(yù)為全世界都難得找到的好壩址。

　　開發(fā)方案及水庫蓄水位的選擇 水位的選擇也是綜合論證的結(jié)論。在考慮了14個(gè)專業(yè)課題的因素，兼顧各方面效益，以最合理的發(fā)揮防洪效益，合理的發(fā)電容量及良好通航的要求為前提，在對(duì)150 m、160 m、170 m、180 m、190 m、200 m不同水位方案的比選后，最終決定175 m水位方案。

　　在重慶到葛洲壩水庫660 km的河段，是一級(jí)開發(fā)還是多級(jí)開發(fā)，也進(jìn)行了眾多方案的比較，得出的結(jié)論是“一級(jí)開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民”能較好地滿足了各項(xiàng)開發(fā)目標(biāo)。

　　水庫的水位特性:

　　① 正常庫水位175 m，相應(yīng)總庫容393億m3。

　　② 防洪限制水位145 m，相應(yīng)的防洪庫容221億m3。

　　③ 枯水期消落水位155 m。

　　④ 百年一遇洪水Ｑ=83 700 m3/s，經(jīng)調(diào)蓄后下泄流量Ｑ=56 700 m3/s（中下游安全泄量），相應(yīng)水庫水位166.9 m；

　　⑤ 千年一遇洪水Ｑ=98 800 m3/s，是大壩的設(shè)計(jì)洪水，水位175 m；

　　⑥ 萬年一遇洪水加10%Ｑ=124 000 m3/s，是大壩的校核洪水，水位180.4 m,水庫面積1 084 km2。；

　　⑦ 水庫延伸至重慶市朝天門碼頭，離壩址距離為650 km，改善了航道。枯水季平均調(diào)節(jié)下泄流量5 860 m3/s。

4 三峽工程建設(shè)中的挑戰(zhàn)性問題

　　三峽工程并不是具有高深理論的前沿科學(xué)，它是一項(xiàng)傳統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)的和理性的工程，然而它畢竟是當(dāng)前世界的頂級(jí)工程，又是一項(xiàng)綜合性的多功能工程，它的建設(shè)必然會(huì)遇到前所未遇的工程難點(diǎn)和各類挑戰(zhàn)性問題，只有在工程建設(shè)的實(shí)踐中，充分應(yīng)用當(dāng)前最新科學(xué)技術(shù)成果、采用先進(jìn)的施工技術(shù)，用創(chuàng)新的思維予以突破，才能取得工程的圓滿成功。下面列舉一些主要問題：

　　（1）水輪機(jī)的特性。單機(jī)出力70萬kW的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪國外雖已有成功運(yùn)行的產(chǎn)品，但三峽水庫汛期為防洪需降低水位，因此，水庫在一年內(nèi)水位變幅達(dá)30 m，此外，水庫初期低水位運(yùn)行變幅達(dá)40 m，要求水輪機(jī)的運(yùn)行水頭變幅在61~113 m范圍內(nèi)都要保證安全穩(wěn)定和高效運(yùn)行，這對(duì)于混流式水輪機(jī)來說，從理論上就是一個(gè)難題。國外對(duì)這一問題也沒有完全解決。為此，雖然引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)，也需通過大量的流體力學(xué)物理模型和三維數(shù)學(xué)模型試驗(yàn)和計(jì)算，創(chuàng)制具有三峽特色的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪。目前三峽機(jī)組正在制造安裝過程中，2003年將有2臺(tái)機(jī)組完成總裝，2003年8月首批機(jī)組將投產(chǎn)發(fā)電，三峽巨型機(jī)組將面臨一個(gè)嚴(yán)峻的檢驗(yàn)過程。

　　（2）導(dǎo)流及圍堰工程。長(zhǎng)江來水量大，汛期洪水頻繁，壩址最大水深達(dá)60 m，又是一條全年通航的河流，修建攔河大壩必須經(jīng)過復(fù)雜的導(dǎo)流過程，還要在施工期保證通航，這本身就是一個(gè)工程難點(diǎn)。二期截流要在設(shè)計(jì)流量14 000~19 400 m3/s和水深60m的主河道內(nèi)完成。通過大量的水工模型試驗(yàn)和多方案的比較，采用了平堵立堵相結(jié)合，戧堤雙向進(jìn)占的方案，實(shí)施中使用大容量機(jī)械設(shè)備，加之科學(xué)的組織，于1997年11月8日順利實(shí)現(xiàn)了大江截流。二期圍堰的防滲墻是圍堰擋水的重要屏障，要承受80 m的水頭，防滲墻最大深度達(dá)70 m，要穿過堰體水下拋填料和復(fù)雜的河床地層，這也是前所未有的難點(diǎn)。經(jīng)過大量的科學(xué)試驗(yàn)，配制塑性混凝土墻體材料，采用優(yōu)質(zhì)泥漿固壁、沖擊、反循環(huán)、高壓施噴和銑切多種造孔的方案，在不到10個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，在長(zhǎng)江主河道內(nèi)完成了最高達(dá)80 m的上下游兩道圍堰的施工，成功地建成了10萬m2的防滲墻工程，并經(jīng)歷了1998年的數(shù)次大洪水的考驗(yàn)，測(cè)得總滲水量不到70 L/s，遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)值600 L/s，這不愧為水利工程史上的一大奇跡。

　　（3）大壩混凝土快速施工。三峽工程主體工程的混凝土總量達(dá)2 800萬m3，其中大壩混凝土近2 000萬m3，三峽工程能否按照總進(jìn)度的要求達(dá)到計(jì)劃目標(biāo)，大壩混凝土施工是關(guān)鍵。按照控制進(jìn)度要求，年澆筑強(qiáng)度達(dá)到500萬m3，最高月澆筑強(qiáng)度要锏?0萬m3，日最高澆筑量應(yīng)達(dá)到2.0萬m3以上。經(jīng)過施工手段的多方案比較，認(rèn)為用常規(guī)的汽車水平運(yùn)輸、起重機(jī)垂直吊運(yùn)的辦法澆筑大壩混凝土，不論從施工安全上還是施工速度上都難以滿足進(jìn)度要求。在充分論證的基礎(chǔ)上，打破常規(guī)，決定選用以塔式皮帶機(jī)連續(xù)輸送澆筑為主，輔以大型門塔機(jī)和纜機(jī)的綜合施工方案。從混凝土拌合工廠生產(chǎn)出的混凝土直接用皮帶機(jī)，經(jīng)由可自升高度的皮帶機(jī)棧橋、供給塔式皮帶機(jī)（Rotec塔帶機(jī)）直接澆筑到大壩各施工塊體，進(jìn)行連續(xù)的混凝土澆筑施工，既避免了施工過程地面和空中的施工作業(yè)干擾，保證了安全，又大大超過了常規(guī)的施工速度。經(jīng)過施工實(shí)踐，于2000年創(chuàng)造了年澆筑542.8萬m3、月澆筑58.5萬m3的世界紀(jì)錄，從而保證了工程的總進(jìn)度。與大壩快速施工相配套的優(yōu)化的混凝土配合比、高效的制冷溫控工藝、倉面的振搗工藝以及計(jì)算機(jī)信息控制系統(tǒng)，都達(dá)到了一個(gè)新的水平。

　　（4）通航設(shè)施的工程難點(diǎn)。雙線五級(jí)船閘是當(dāng)今世界規(guī)模最大的船閘工程，船閘主體段長(zhǎng)1 607 m，是在左岸山體內(nèi)深切開挖形成，最大開挖槽深175 m，槽內(nèi)有60 m高的直立（90°）邊坡，其中出現(xiàn)高邊坡的范圍長(zhǎng)達(dá)460 m。開挖形成的深槽釋放了原有的地應(yīng)力，兩側(cè)山體高邊坡及保留巖體的中隔墻的穩(wěn)定問題，是三峽工程的一大難題，也是學(xué)術(shù)界特別關(guān)注的問題。經(jīng)過大量的巖石力學(xué)分析計(jì)算，設(shè)計(jì)采用了多項(xiàng)結(jié)構(gòu)措施：高邊坡用了3600束錨索，深入巖體30~60 m、每束施加1 000~3 000 kN的預(yù)應(yīng)力，對(duì)巖體進(jìn)行深層錨固；用10萬余根深入巖體8~15m的高強(qiáng)灌漿錨桿進(jìn)行澆層巖體的加固；在高邊坡分層設(shè)置了山體排水廊道，形成巖坡內(nèi)的排水帷幕，以降低兩側(cè)山體的地下水位；巖坡表面設(shè)置表面排水系統(tǒng)和全面進(jìn)行噴混凝土護(hù)面進(jìn)行保護(hù)，這一系列的工程措施保證了兩側(cè)的巖體的穩(wěn)定。實(shí)際監(jiān)測(cè)到高邊坡頂部最大的位移為58.92 mm，在設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)之內(nèi)。隨著時(shí)間的延伸，變位進(jìn)一步趨向穩(wěn)定，這表明在實(shí)踐中克服了高邊坡設(shè)計(jì)和施工這一難題。

　　通航設(shè)施中的升船機(jī)工程，提升高度為113 m，提升重量為11 800 t，也是世界上最大的升船機(jī)工程。其關(guān)鍵在于絕對(duì)的安全和穩(wěn)定運(yùn)行要求，是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)問題，目前正在進(jìn)行方案比選，將在2009年建成使用。

　　以上僅列舉了一部份問題，實(shí)際在整個(gè)工程建設(shè)中尚有更多具有挑戰(zhàn)性的問題。隨著工程建設(shè)和樞紐逐步投產(chǎn)運(yùn)行，還有可能出現(xiàn)各類技術(shù)難題。所有這些難題，只有在實(shí)踐中逐個(gè)予以解決。

5 三峽工程的環(huán)境評(píng)價(jià)

　　三峽工程規(guī)模巨大，對(duì)生態(tài)環(huán)境影響范圍廣，涉及的因素多。歷來是三峽工程興建與否的重要議題。為了科學(xué)地、系統(tǒng)地分析三峽工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，得出正確評(píng)價(jià)，有100多個(gè)有資格的機(jī)構(gòu)、1000多名科研人員進(jìn)行了歷時(shí)40余年的研究，形成了數(shù)十本專著、幾千萬字的研究報(bào)告。在整體評(píng)價(jià)中分自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境兩個(gè)子系統(tǒng)，選取了24類70多個(gè)環(huán)境因子進(jìn)行逐個(gè)預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)。

三峽工程環(huán)境評(píng)價(jià)的結(jié)論: 三峽工程的興建對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，有利的一面與不利的一面同時(shí)存在。

　　5.1 三峽工程對(duì)環(huán)境有利的一面

　　(1)可有效地控制長(zhǎng)江洪水，提高中下游河段兩岸平原的防洪能力，有效地減免洪災(zāi)對(duì)生產(chǎn)、生活環(huán)境的破壞，有效地減緩洞庭湖的萎縮，對(duì)改善長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境的效益顯著。

　　(2)三峽工程利用水能資源發(fā)電，年發(fā)電量847億kW·h，可替代年燃燒5 000萬t原煤的能量，這意味著每年可少向大氣層排放造成全球溫室效應(yīng)的二氧化碳1億t，造成酸雨的二氧化硫100~200萬t，一氧化碳1萬t，氮氧化合物37萬t以及大量的固體廢渣，由此可見三峽工程不論對(duì)全球性的大環(huán)境還是區(qū)域性的環(huán)境都是有利的。

　

　　(3)三峽水庫將有效地調(diào)節(jié)長(zhǎng)江不同季節(jié)不均衡的流量分布狀況，可提高枯水季節(jié)的下游水量，改善枯水期的水質(zhì)。

　　(4)水庫將改善庫區(qū)氣候，有利于拓展農(nóng)業(yè)、擴(kuò)大和改善魚類和水生物生棲環(huán)境。宏偉的三峽工程和秀麗的三峽風(fēng)光將形成新的景觀。

　　5.2 三峽工程對(duì)環(huán)境不利的一面

　　(1)長(zhǎng)江三峽工程雖然保護(hù)了中下游的平原耕地150萬hm2，卻淹沒了庫區(qū)耕地1.72萬hm2，三峽水庫移民工程規(guī)模龐大且復(fù)雜，尤其是移民安置受環(huán)境容量限制，易出現(xiàn)庫區(qū)的人地矛盾，如處理不當(dāng)將加劇庫區(qū)植被的破壞、水土流失,惡化生態(tài)環(huán)境。

　　(2)庫區(qū)目前的沿江城鎮(zhèn)每年向長(zhǎng)江排放的工業(yè)和生活污水超過10億t，如不加以處理，建壩后水體流速減慢，污水的自然凈化降解的能力下降，有可能加速水體的污染。

　　(3)三峽水庫形成后，長(zhǎng)江泥沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律發(fā)生變化，如不優(yōu)化調(diào)度水庫，庫區(qū)河段將發(fā)生淤積，尤其是水庫的上游末端、下游河段可能發(fā)生沖刷，改變河床形態(tài)，造成不利的影響。

　　(4)水庫的形成將改變水生魚類的生活環(huán)境，可能導(dǎo)致部分魚類的減少、甚至消亡，必須采取有效保護(hù)措施。

　　(5)水庫的形成將淹沒部份文物古跡；水庫蓄水可能發(fā)生岸坡滑塌等地質(zhì)災(zāi)害，均須預(yù)先處置。

　　對(duì)于三峽工程對(duì)環(huán)境的影響，需要科學(xué)而全面地準(zhǔn)確評(píng)價(jià)，對(duì)利和弊兩方面都予以高度的重視，充分發(fā)揮有利的一面，用有效的措施，減少不利的一面，用可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)指導(dǎo)三峽工程的建設(shè)。

6 結(jié)束語

　　中國是一個(gè)發(fā)展中國家，遼闊的國土，眾多的江河湖海，尚處在半原始狀態(tài)。由于自然的演變和人為的盲目開發(fā)行為，生態(tài)正在失去相對(duì)的平衡，環(huán)境在惡化。這就必須充分認(rèn)識(shí)自然，樹立以人為本和可持續(xù)發(fā)展的理念，進(jìn)行有計(jì)劃的治理開發(fā)。這也是當(dāng)今中國的一項(xiàng)重要使命。

　　自然界的生態(tài)平衡是相對(duì)的，不平衡是絕對(duì)的，這是自然界一切事物的演變和發(fā)展的動(dòng)力，高智慧的人類活動(dòng)本身就是自然規(guī)律的一部分。長(zhǎng)江頻繁的洪水災(zāi)害是生態(tài)環(huán)境發(fā)生不平衡的具體表現(xiàn)，人類運(yùn)用自己的智慧去認(rèn)識(shí)自然，在用科學(xué)的、工程的、經(jīng)濟(jì)的、文化的、社會(huì)的措施去改善已經(jīng)失去平衡的生態(tài)環(huán)境，為環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展不斷作出努力。長(zhǎng)江三峽工程從本質(zhì)上講是一項(xiàng)改善生態(tài)環(huán)境的工程。

　　長(zhǎng)江三峽工程的建設(shè)就是根據(jù)這一理念，在世紀(jì)之交由中國政府作出的果斷決策。

　　同人類認(rèn)識(shí)自然一樣，人類對(duì)客觀事物的認(rèn)識(shí)是在實(shí)踐中不斷的加深，對(duì)長(zhǎng)江——世界第三大河的認(rèn)識(shí)、對(duì)三峽工程的認(rèn)識(shí)也必須在實(shí)踐中加深，以此來指導(dǎo)我們的行為。

　　三峽工程正在順利建設(shè)之中，工程的各個(gè)項(xiàng)目和水庫的移民工作都按計(jì)劃進(jìn)行，盡管三峽工程建設(shè)還有7年的歷程要走，還有不少挑戰(zhàn)性的問題需要解決，但今天宏偉的三峽樞紐工程不論在陸地上、空中乃至衛(wèi)星遙感都能看清它的輪廓，2003年又將實(shí)現(xiàn)三峽工程建設(shè)中的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折期，將開始工程施工與樞紐運(yùn)行管理并行，開始發(fā)揮部分效益。三峽工程建設(shè)目標(biāo)一定能一項(xiàng)一項(xiàng)地實(shí)現(xiàn)。